<tbody id="kejzr"></tbody>
    1. <progress id="kejzr"></progress>
          <progress id="kejzr"></progress>

          1. <samp id="kejzr"><strong id="kejzr"></strong></samp>
          2. <menuitem id="kejzr"></menuitem>
          3. <samp id="kejzr"><ins id="kejzr"><u id="kejzr"></u></ins></samp><progress id="kejzr"><bdo id="kejzr"><dfn id="kejzr"></dfn></bdo></progress>

            中工娛樂

            焦點訪談:非凡十年 打通新“天路” 開辟幸福路

            來源:央視網
            2022-10-09 20:29

            原標題:

            焦點訪談:非凡十年 打通新“天路” 開辟幸福路

            央視網消息 (焦點訪談):林芝位于藏東南地區,以前這里不通鐵路,從林芝到拉薩開汽車要走上10個小時,而現在,一條“高原新天路”連接起了拉薩和林芝。拉林鐵路設計時速160公里,從拉薩到林芝最短運行時間只有3小時29分鐘。這條線路的開通是十年來我國鐵路和交通事業大發展的一個縮影。作為川藏鐵路的重要組成部分,拉林線的建設難度是前所未有的:山區、高原,多次跨越雅魯藏布江,大量的橋梁和隧道,復雜的地質條件。拉林鐵路是怎么穿山越嶺修起來的?開通后給沿線百姓的生活帶來了怎樣的變化呢?

            2021年7月22日上午,習近平總書記來到川藏鐵路的重要樞紐林芝火車站,了解川藏鐵路總體規劃及拉薩至林芝段建設運營情況,聽取推進雅安至林芝段建設情況匯報,深入研究有關問題。習近平總書記高度重視川藏鐵路建設,他指出,規劃建設川藏鐵路是促進西藏發展和民生改善的一項重大舉措,要建設好這一實現第二個百年奮斗目標進程中的標志性工程。數年來,建設者們以自己的行動踐行著總書記的囑托。

            相關數據顯示,在這條全長435.48公里的線路上,橋梁數量竟達100多座,橋梁的長度占線路總長的比例超過了20%。

            在山區修建鐵路,沿河谷推進是最經濟的選擇,因此,拉林鐵路先后16次跨越雅魯藏布江。而雅魯藏布江蜿蜒曲折,沿岸地質情況十分復雜,這座藏木雅魯藏布江特大橋在動工之前,許多設計人員就為大橋的選址付出了艱辛。

            拉林鐵路橋梁總設計師陳克堅說:“終于有一天,有一個山脊,雖然也有點危巖落石,但是它可以分到兩邊去,感覺是上天給我們留了這么一個地方,可以說在那個范圍內是唯一的一個橋位?!?/p>

            而架橋的位置確定之后,又因為場地過于狹小,沒有足夠的施工空間,此時,建設者決定采用“先分解,再拼裝”的方式架設這座橋梁。

            陳克堅說:“首先鋼管單元件是在林芝進行加工,然后運到離橋址還有7公里處的一個場地組拼成截段,一個截段最重是248噸,再用船通過水運運到現場,一段一段拼裝而成?!?/p>

            拉林鐵路位于青藏高原岡底斯山與喜馬拉雅山之間的藏東南谷地,90%以上的線路都在海拔3000米以上,許多建設者來自內地,低壓低氧是他們面對的又一大障礙。

            中鐵一局五公司拉林鐵路項目經理文君說:“施工人員來到高原以后,雖然進場前對所有人員進行了體檢,但是依舊有很多人出現了高原反應,所以在人員上比內地增加了近30%的儲備,以保證現場施工正常進行?!?/p>

            拉林鐵路還有一個數據令人難以想象,這就是,它的隧道總長度達216公里,而且,許多隧道的埋深超過了1000米。

            拉林鐵路隧道總設計師喻渝說:“隧道埋得越深,下面的壓力就越大,溫度也很高。在雅魯藏布江這個地區,普遍每埋深增加100米,溫度增加3攝氏度,對隧道工程影響比較大?!?/p>

            文君說:“隧道溫度超過了40攝氏度,施工人員在洞內作業,幾乎每兩個小時就必須輪換一次。當時洞外氣溫零下5攝氏度左右,而洞內作業人員全身大汗淋漓,只能穿著一件防護服馬甲,背著冰袋進行降溫,每天在洞內為了降溫使用的冰塊就達到了100多噸?!?/p>

            在這種環境下進行隧道開挖,還可能遇到一種危險的情況,這就是“巖爆”。所謂“巖爆”是指巖體中積聚的能量在一定條件下突然釋放,導致巖石爆裂并彈射出來。

            喻渝說:“它彈射的距離有長有短,短的幾米,有的可以達到幾十米,這么高的速度,這些巖塊彈射出來之后,對里面作業的人員、機械設備傷害極大?!?/p>

            文君說:“我們加大了對人員和設備的防護措施,給施工人員配備了防爆頭盔和特制的防護服,給施工機具增加了鋼板焊接和型鋼焊接防護架,從而保證施工的正常進行?!?/p>

            2020年6月20日,作為拉林鐵路的標志性工程,藏木雅魯藏布江特大橋主梁成功合龍。隨著百余座橋梁、數十條隧道相繼建成,2021年6月25日,拉林鐵路正式開通,它是10多萬建設者歷時6年奮斗的結晶。

            哈布日是一名藏族大學生,據他回憶,他的舅舅曾經駕車從林芝往拉薩運貨,預計10小時左右可以到達,可直到天黑,家人也沒有他的音訊。

            哈布日說:“他的車在抵達米拉山腳下的時候發生了故障,那邊天氣不好也沒有信號,到了凌晨他才等到下一輛車,把他的車拖到了目的地?,F在就不會有那種情況,因為拉林鐵路通車以后,從林芝市到拉薩市最快只需要三個半小時?!?/p>

            西藏林芝市巴宜區非公企業工布黨委書記曲吉卓瑪說:“由于地理位置遙遠,路途不太方便,公路運輸、航空運輸的運輸成本又比較高,我們生產的產品和土特產沒辦法及時運出去?,F在通車了,可以把我們家鄉自己產的藏香豬、藏雞蛋、藏藥、野生松茸等,大批量運到全國各地了?!?/p>

            今年6月25日,拉林線開通整整一年,林芝站則見證了發生在這里的變化。

            中國鐵路青藏集團有限公司林芝站站長朱連祥說:“拉林鐵路憑借著運行速度快、用時短的優勢,使山南、林芝兩市市縣區的百姓乘坐復興號出行成為了一個常態,一年來林芝火車站運送旅客29.3萬人?!?/p>

            當拉林鐵路投入運營之后,許多建設者又投入到雅安至林芝段的工程建設之中,為完成川藏鐵路的修筑繼續奮戰。

            拉林鐵路的建成通車,結束了藏東南地區不通鐵路的歷史,而川藏鐵路通車之后,又將是一番新的景象。人們的旅行時間將大為壓縮,同時貨運能力也將大幅提升。在世界屋脊,建設者們經歷了前所未有的挑戰,而與此同時,他們也創造了令世界矚目的奇跡。

            十年來,我國鐵路、公路共增加里程約110萬公里。

            高速鐵路、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率超過95%。

            到2021年底,全國鐵路營業里程達15萬公里,其中高鐵4萬公里。

            公路網密度達到每百平方公里55公里,比2012年增長24.6%。

            十年來,民航新建、遷建運輸機場82個,機場總數達到250個;新增航線3000余條,航線總數達到5581條。

            到2021年底,我國內河航道通航里程達到12.8萬公里;擁有生產用碼頭泊位20867個,其中萬噸級及以上泊位2659個,基本形成長三角、津冀、粵港澳等世界級港口群。

            我國從交通大國邁向交通強國。

            責任編輯:劉云

            媒體矩陣


            • 中工網客戶端

            • 中工網微信號

            • 中工網微博號

            • 中工網抖音號

            中工網客戶端

            億萬職工的網上家園

            馬上體驗

            關于我們 |版權聲明 | 違法和不良信息舉報電話:010-84151598 | 網絡敲詐和有償刪帖舉報電話:010-84151598
            Copyright ? 2008-2022 by www.mooref.com. all rights reserved

            掃碼關注

            中工網微信


            中工網微博


            中工網抖音


            工人日報
            客戶端
            ×
            长途车艳遇农村少妇
            <tbody id="kejzr"></tbody>
            1. <progress id="kejzr"></progress>
                  <progress id="kejzr"></progress>

                  1. <samp id="kejzr"><strong id="kejzr"></strong></samp>
                  2. <menuitem id="kejzr"></menuitem>
                  3. <samp id="kejzr"><ins id="kejzr"><u id="kejzr"></u></ins></samp><progress id="kejzr"><bdo id="kejzr"><dfn id="kejzr"></dfn></bdo></progress>